ΔΕΙΤΕ ΠΡΩΤΟΙ ΟΛΑ ΤΑ ΝΕΑ ΤΟΥ TRIBUNE ΣΤΟ GOOGLE NEWS


















































Κυρηναϊκή: Ο Γεραπετρίτης συναντήθηκε με τον Χάφταρ - Τι είπαν για ΑΟΖ - Εγκαίνια νέου κτηρίου ελληνικού Γενικού Προξενείου στη
Αλέξης Τσίπρας: «Κάνουν ολόκληρα συνέδρια για να δουν εάν θα συγκυβερνήσουν με τον Μητσοτάκη» - Ο Τσίπρας δήλωσε έτοιμος να
Αλλαγή ώρας: Πότε θα γυρίσουμε τα ρολόγια μας μια ώρα μπροστά
Συρία: Αυστηρή παρέμβαση του Υπουργείου Εξωτερικών της Ελλάδας για τις επιθέσεις κατά Ελληνορθόδοξων στη Σελεύκεια (Σουκαϊλαμπίγια)
12 Αμερικανοί στρατιωτικοί τραυματίστηκαν σοβαρά από απευθείας πλήγμα σε αεροπορική βάση της Σαουδικής Αραβίας
ΔΕΙΤΕ ΠΡΩΤΟΙ ΟΛΑ ΤΑ ΝΕΑ ΤΟΥ TRIBUNE ΣΤΟ GOOGLE NEWS
Η βουλγαρική εταιρεία που ανέλαβε την κατασκευή της σιδηροδρομικής γραμμής από το Μοναστήρι στα Σκόπια μέχρι τα σύνορα με την Ελλάδα, από όπου θα συνδέεται με τον ελληνικό σιδηροδρομικό δίκτυο, έχει… εξαφανιστεί, με αποτέλεσμα εδώ και ένα χρόνο να μην εκτελείται καμία εργασία.
Σύμφωνα με τη σκοπιανή εφημερίδα NOVA MAKEDONIJA, οι εργασίες της σιδηροδρομικής γραμμής βρίσκονται εδώ και περίπου ένα χρόνο σε πλήρη στασιμότητα, καθώς η ανάδοχος κοινοπραξία, με επικεφαλής τη βουλγαρική εταιρεία Vodostroi, «έχει κυριολεκτικά εξαφανιστεί».
Επίσης, το δημοσίευμα προσθέτει ότι η μη έγκαιρη ολοκλήρωση της γραμμής θα κοστίσει ακριβά στα Σκόπια, επειδή πρόκειται για έργο που χρηματοδοτείται από την ΕΕ στο πλαίσιο του προγράμματος διασυνοριακής συνεργασίας μεταξύ Ελλάδας και Πρώην Γιουγκοσλαβικής Δημοκρατίας, τελεί υπό την αιγίδα του Υπουργείου Μεταφορών και Επικοινωνιών των Σκοπίων και σε περίπτωση μη αποπεράτωσής του μέχρι τα τέλη του 2017, το κρατίδιο θα πρέπει να επιστρέψει στα ευρωπαϊκά προενταξιακά ταμεία περισσότερα από 20 εκατ. ευρώ.























































