Αμερικανικό μαχητικό X-BAT με Τεχνητή Νοημοσύνη – Κατακόρυφης προσγείωσης/απογείωσης

Το Ναυτικό των Ηνωμένων Πολιτειών δεσμεύει επιπλέον 150 εκατομμύρια δολάρια για την ανάπτυξη ενός μαχητικού αεροσκάφους με πλοήγηση μέσω Τεχνητής Νοημοσύνης, το οποίο έχει σχεδιαστεί για κατακόρυφη προσγείωση και απογείωση, ανεβάζοντας τη συνολική δημόσια και ιδιωτική επένδυση στο πρόγραμμα στα 400 εκατομμύρια δολάρια.

Η εταιρεία αμυντικής τεχνολογίας Σιλντ ΑΪ (Shield AI) ανακοίνωσε την Πέμπτη 08/10 ότι το Αμερικανικό Ναυτικό τροποποίησε μια υφιστάμενη συμφωνία για την υποστήριξη της ανάπτυξης του αεροσκάφους της, Εξ-ΜΠΑΤ (X-BAT), με την ίδια την εταιρεία να καλύπτει τη νέα κρατική χρηματοδότηση με επιπλέον 150 εκατομμύρια δολάρια από δικά της κεφάλαια.

Η επένδυση αυτή ακολουθεί μια ξεχωριστή χρηματοδοτική ενέργεια ύψους 50 εκατομμυρίων δολαρίων από το Ναυτικό τον Αύγουστο, την οποία επίσης κάλυψε με ισόποση συμμετοχή η Σιλντ ΑΪ, εκτοξεύοντας τις συνολικές δεσμεύσεις στα 400 εκατομμύρια δολάρια, σύμφωνα με το δελτίο Τύπου της εταιρείας.

Το Εξ-ΜΠΑΤ έχει σχεδιαστεί για την εκτέλεση στρατιωτικών αποστολών χωρίς άνθρωπο πιλότο, χρησιμοποιώντας το λογισμικό «Χάιβμαϊντ» (Hivemind) της Σιλντ ΑΪ, ώστε να επιχειρεί ακόμη και όταν τα σήματα GPS ή οι επικοινωνίες είναι περιορισμένες.

Το αεροσκάφος αναπτύσσεται με δυνατότητα κατακόρυφης απογείωσης και προσγείωσης από πλοία, νησιά και απομακρυσμένες τοποθεσίες, χωρίς να εξαρτάται από τους παραδοσιακούς διαδρόμους προσαπογείωσης.

Σε συνέντευξη που παραχώρησε τον Οκτώβριο του 2025 στο Φοξ Νιουζ Ντίτζιταλ (Fox News Digital), ο Άρμορ Χάρις, ανώτερος αντιπρόεδρος μηχανικής αεροσκαφών της Σιλντ ΑΪ, δήλωσε ότι το Εξ-ΜΠΑΤ σχεδιάστηκε για να αντιμετωπίσει τη στρατηγική της Κίνας που στοχεύει τα αμερικανικά αεροσκάφη στο έδαφος, επιτρέποντας στις αμερικανικές δυνάμεις να εξαπολύουν αποστολές χωρίς να εξαρτώνται από ευάλωτα αεροδρόμια.

Στη δήλωση της Πέμπτης 08/10, ο Χάρις υπογράμμισε την πρόοδο της εταιρείας προς τις δοκιμαστικές πτήσεις, σημειώνοντας ότι πραγματοποιούνται δοκιμές νωρίς και συχνά, ενώ παράλληλα διεξάγονται οι εργασίες για το αεροσκάφος, τα συστήματα αποστολής, τη καταλληλότητα για χρήση σε πλοία και τη γραμμή παραγωγής.

Η Σιλντ ΑΪ ανέφερε ότι περίπου 500 μηχανικοί σε ολόκληρη την εταιρεία και τους προμηθευτές της εργάζονται πάνω στο πρόγραμμα, με τις δοκιμαστικές πτήσεις να είναι προγραμματισμένες να ξεκινήσουν αργότερα εντός του έτους.