ΔΕΙΤΕ ΠΡΩΤΟΙ ΟΛΑ ΤΑ ΝΕΑ ΤΟΥ TRIBUNE ΣΤΟ GOOGLE NEWS


















































Δημοσκόπηση ALCO: Kαταρρέει στο 23,4% η ΝΔ - 4 στους 10 δεν έχουν 500 ευρώ στην άκρη
Ο Αλέξης Τσίπρας κήρυξε ανένδοτο σε παράσιτα, αιμοπότες και ακρίδες: «Δεσμεύομαι ότι αυτοί που τσαλαπάτησαν το κράτος δικαίου και τη
Νίκος Δένδιας: Μέχρι το 2030 θα έχει ολοκληρωθεί ένας σύγχρονος αήττητος στρατός
Γιόνι Μπεν-Μεναχέμ: Η Συρία επιδιώκει ισλαμιστική επέκταση σε Λίβανο και Γκολάν για την εξυπηρέτηση των τουρκικών συμφερόντων
Νέος πόλεμος με το Ιράν προ των πυλών; Λεπτομέρειες έρχονται στο φως από τις κλειστές συνομιλίες στο Κατάρ
ΔΕΙΤΕ ΠΡΩΤΟΙ ΟΛΑ ΤΑ ΝΕΑ ΤΟΥ TRIBUNE ΣΤΟ GOOGLE NEWS
Η βουλγαρική εταιρεία που ανέλαβε την κατασκευή της σιδηροδρομικής γραμμής από το Μοναστήρι στα Σκόπια μέχρι τα σύνορα με την Ελλάδα, από όπου θα συνδέεται με τον ελληνικό σιδηροδρομικό δίκτυο, έχει… εξαφανιστεί, με αποτέλεσμα εδώ και ένα χρόνο να μην εκτελείται καμία εργασία.
Σύμφωνα με τη σκοπιανή εφημερίδα NOVA MAKEDONIJA, οι εργασίες της σιδηροδρομικής γραμμής βρίσκονται εδώ και περίπου ένα χρόνο σε πλήρη στασιμότητα, καθώς η ανάδοχος κοινοπραξία, με επικεφαλής τη βουλγαρική εταιρεία Vodostroi, «έχει κυριολεκτικά εξαφανιστεί».
Επίσης, το δημοσίευμα προσθέτει ότι η μη έγκαιρη ολοκλήρωση της γραμμής θα κοστίσει ακριβά στα Σκόπια, επειδή πρόκειται για έργο που χρηματοδοτείται από την ΕΕ στο πλαίσιο του προγράμματος διασυνοριακής συνεργασίας μεταξύ Ελλάδας και Πρώην Γιουγκοσλαβικής Δημοκρατίας, τελεί υπό την αιγίδα του Υπουργείου Μεταφορών και Επικοινωνιών των Σκοπίων και σε περίπτωση μη αποπεράτωσής του μέχρι τα τέλη του 2017, το κρατίδιο θα πρέπει να επιστρέψει στα ευρωπαϊκά προενταξιακά ταμεία περισσότερα από 20 εκατ. ευρώ.























































