ΔΕΙΤΕ ΠΡΩΤΟΙ ΟΛΑ ΤΑ ΝΕΑ ΤΟΥ TRIBUNE ΣΤΟ GOOGLE NEWS


















































Συναγερμός στο Ισραήλ για τα σύνορα με την Ιορδανία: Φόβοι για νέα «7η Οκτωβρίου»
Ο αρχιραβίνος του Ηνωμένου Βασιλείου καταδικάζει ως «ντροπιαστική» την απόφαση της Εκκλησίας της Αγγλίας να στηρίξει έγγραφο που κατηγορεί το
Υπόθεση Marfin: Τι λέει η Αστυνομία, τι λένε οι συνήγοροι υπεράσπισης
Επίδειξη νεο-οθωμανικής ισχύος: Οι Τούρκοι έστειλαν στη Λατάκεια (Λαοδίκεια) της Συρίας τον Τούρκο Ναύαρχο με τη φρεγάτα «Κωνσταντινούπολη» (TCG Istanbul)
Νέα «κωλοτούμπα» Τραμπ: Από τα τέλη στα Στενά του Ορμούζ περνά στις... επενδυτικές συμφωνίες
ΔΕΙΤΕ ΠΡΩΤΟΙ ΟΛΑ ΤΑ ΝΕΑ ΤΟΥ TRIBUNE ΣΤΟ GOOGLE NEWS
Στάση και στον Πειραιά πριν καταλήξει στο Λίβανο είχε κάνει το μοιραίο πλοίο με τους 2.750 τόνους νιτρικής αμμωνίας, οι οποίοι ξεφορτώθηκαν στο λιμάνι του Λιβάνου και εξερράγησαν το απόγευμα της Τρίτης στην αποθήκη όπου είχαν τοποθετηθεί.
Σύμφωνα με το OPEN, το πλοίο Rhosus φέρεται να άνηκε στην Teto Shipping με έδρα τη Λεμεσό και ιδιοκτήτη τον Grechushkin Igor με καταγωγή από τη Ρωσία.
Σύμφωνα με τις ίδιες πληροφορίες, το πλοίο άνηκε σε κυπριακή εταιρεία και το 2013 αγοράστηκε από τον Grechushkin Igor.
Η νιτρική αμμωνία φαίνεται να φορτώθηκε στην Γεωργία και να είχε τελικό προορισμό την Μοζαμβίκη.
Η επίσημη εκδοχή ήταν πως θα χρησιμοποιούνταν ως συστατικό για λίπασμα.
Όπως ανέφερε το OPEN, το καράβι φορτωμένο με νιτρική αμμωνία είχε φτάσει στην Τουρκία και εκεί άλλαξε πλήρωμα αφού ήταν τέσσερις μήνες απλήρωτο.
Σύμφωνα με τις ίδιες πληροφορίες, το πλοίο με την νιτρική αμμωνία έκανε στάση έπειτα στον Πειραιά για ανεφοδιασμό και φαίνεται πως υπήρξε σύγκρουση του πληρώματος με τον ιδιοκτήτη λόγω της μη καταβολής των δεδουλευμένων τους.
Έπειτα ο καπετάνιος πήγε στη Βηρυτό για να φορτωθούν στο κατάστρωμα αγροτικά μηχανήματα.
Λόγω παλαιότητας το κατάστρωμα δεν άντεξε τόσο μεγάλο βάρος και το 2014 το πλοίο δεσμεύτηκε.
Οι ναυτικοί μετά από 11 μήνες κατάφεραν να απελευθερωθούν.























































