ΔΕΙΤΕ ΠΡΩΤΟΙ ΟΛΑ ΤΑ ΝΕΑ ΤΟΥ TRIBUNE ΣΤΟ GOOGLE NEWS


















































ΕΛΑΣ: Αυτή είναι η σκιώδης κυβέρνηση του Αλέξη Τσίπρα - Τα ονόματα και οι αρμοδιότητες
Ανατροπή στο διπλό φονικό στο Αίγιο: Στο μικροσκόπιο «ορφανό» DNA στο όπλο
Ο Βασίλης Κοκοτσάκης έφυγε από το κόμμα της Μαρίας Καρυστιανού με θλίψη κι απογοήτευση: «Δεν εκφράζει την πλειοψηφία όλων όσων
Naval Group: Κρίσιμη χρονιά για το Πολεμικό Ναυτικό της Ελλάδας το 2026 - Πότε αναμένονται οι επόμενες παραδόσεις φρεγατών
Πανελλήνιες 2026: Οι τελικές εκτιμήσεις για τις βάσεις σε Πολυτεχνεία, Νομικές, Ιατρικές και Οικονομικές Σχολές
ΔΕΙΤΕ ΠΡΩΤΟΙ ΟΛΑ ΤΑ ΝΕΑ ΤΟΥ TRIBUNE ΣΤΟ GOOGLE NEWS
Ρίγος προκαλεί στους ιδιοκτήτες των σταθμών εθνικής εμβέλειας το… λειψό σχέδιο νόμου της κυβέρνησης για τη δημοπράτηση των αδειών.
Οι ιδιοκτήτες που συγκροτούν την ΕΙΤΗΣΕΕ και έχουν δημιουργήσει την Digea, έχοντας τον έλεγχο των συχνοτήτων έως το 2029, δείχνουν να φοβούνται ενδεχόμενη είσοδο ανταγωνιστών, θεωρώντας πως έχουν διαρκές… κληρονομικό δικαίωμα εκπομπής.
Με άλλα λόγια, όπως θα έλεγαν και οι σχολιαστές τους από τα κανάλια τους, πασχίζουν να κρατήσουν τα προνόμια του κλειστού επαγγέλματός τους.
Η κατάσταση στην ιδιωτική τηλεόραση περιγράφεται με μελανά χρώματα από τους ίδιους τους εκπροσώπους των ιδιωτικών σταθμών.
Για πρώτη φορά υπάρχει δημόσια παραδοχή πως οι σταθμοί είναι ζημιογόνοι, σε μια προσπάθεια να ζητήσουν από την κυβέρνηση να μην πληρώσουν τέλη συχνοτήτων και χρήματα για τις άδειες.
Οι ζημίες αυτές, σύμφωνα με τις εκτιμήσεις της ΕΙΤΗΣΕΕ, φτάνουν τα 50 εκατ. ευρώ για το 2014, ενώ σωρευτικά την περίοδο 2008 – 2013 υπερέβησαν τα 500 εκατ. ευρώ.
Τα δεδομένα αυτά επιβεβαιώνουν το βασικό επιχείρημα της κυβέρνησης για υγιείς επιχειρήσεις στην τηλεόραση, με τη θέσπιση σκληρών οικονομικών όρων.
Επίσης, η ΕΙΤΗΣΕΕ δηλώνει πως είναι σχεδόν ζημιογόνος και ότι κινείται με μικρό περιθώριο κέρδους η δραστηριότητα της Digea.
Στο θέμα αυτό, όμως, το σημείο-κλειδί είναι η διαφήμιση της εταιρείας στα κανάλια-μέλη της, κάτι που έχει επισημανθεί από τον αναπληρωτή υπουργό Υποδομών Χρήστο Σπίρτζη.
Πηγή: typologies.gr























































